modif vario 125 ban besar

OriginalPosted By merahde5 . . Sebagian besar artikel modifikasi Honda Spacy agar tidak mentok tanggul jalan kok masih referensi lama yah atau mungkin hanya copas yah. . Contoh : 1. pakai shock Vario 125, ini trik tetap dipakai meski di beberapa forum diskusi ada beberapa keluhan tentang pemakaian shock Vario 125 (masih mentok, kurang stabil Hargahonda vario 110 esp 2018 type CBS ISS (Grande White, Estillo Black, Glam Red) adalah Rp17.475.000,-Harga honda vario 110 esp 2018 CBS ISS ( Advance matte Grey )adalah Rp17.575.000,-Untuk velg dan ban berubah mengikuti beat series maka ban pim berubah lebij besar. Ban depan 80/90 14inch dan belakang 90/90 14 inch . Banstandar Yamaha Byson sebenarnya sudah lumayan besar yakni 120/70.Meskipun demikian masih saja para pemiliki motor berkapasitas 150 cc ini kurang puas dengan ukuran ban yang digunakan. Maka dari itu banyak pemilik Yamaha Byson mengganti ban standar dengan ban berukuran besar. Kalau hanya mengganti ban yang mempunyai lebar 160 saja tidak usah Perbedaantinggi ini, dampak tekanan per kekuatan yang lebih besar diaplikai di Vario 125. Memodifikasi motor vario itu ada beberapa bentuk , mulai dari yang memodifikasi motor vario, modif ban tipis dan beberapa lagi bentuk motor vario modif yang lain yang dapat kamu lihat dibawah ini. Dalammemodifikasi ini, lebih nitikberatkan pada konsep meriah, lucu ala wajah baby yang imut dan lucu. Baca Juga : 20+ Kumpulan Gambar Keren Untuk Ide Modifikasi Ninja 250 Tahun 2022. Warna-warna yang terang menjadi pilihan para modifikator untuk melakukan modifikasi motor 110 babylook, seperti warna unggu, hijau stabilo, merah, orange. Site De Rencontre Gratuit 71 Sans Inscription. Ukuran ban Vario 125 modif lebar itu sanggup dijejali hingga ukuran berapa sih? Mari kita bahas bersama dalam artikel ini agar nambah ilmu! – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai ukuran ban maksimal Vario 125 modif. Vario 125 hingga kini masih dipasarkan oleh Astra Honda Motor untuk pasar Indonesia dan sekaligus menjadi tandem dari Vario 160. Motor dengan jenis metik ini beberapa kali melewati masa generasi, sebut saja motor ini pernah jadi tandem Vario 110, Vario 150, dan kini Vario 160. Untuk kalian users dari Vario 125 dan hendak menjejali dengan ban yang lebih gembot atau lebih lebar, simak nih estimasi ukuran maksimalnya. Ukuran Ban Vario 125 Modif Lebar Ukuran ban Vario 125 modif lebar maksimalnya di angka 90/90-14 untuk bagian depan, sedangkan untuk ban belakangnya maksimal bisa memakai yang ukuran 100/90-14. Atau nilai upgrade-nya hanya satu step saja dari ukuran ban standar di mana ukuran ban standar bagian depan adalah sebesar 80/90-14 sedangkan yang belakang berukuran 90/90-14. Angka tersebut masih bisa diperlebar lagi hingga angka 100/90-14 untuk yang depan dan yang belakang di angka 110/90-14. Namun efeknya tarikan akan lebih lemot hingga rawan mentok ke swing arm atau pun ke suspensi depan. Sebenarnya untuk idealnya, memang adalah 90/90-14 dan 100/90-14. Sebab velg dari Vario 125 ini tidak terlalu besar. Bayangkan saja, bagian depan hanya dibekali dengan velg dengan lebar inch, sedangkan yang belakang lebarnya hanya inch. Cara Membaca Ukuran Ban Vario 125 Ban Vario 125 menggunakan bentuk penulisan metrik pada bannya. Ini ditandai dengan lebar dan tinggi ban yang ditulis secara terpisah. Acuan membaca ukuran ban metrik adalah sebagai berikut Angka sebelum garis miring adalah lebar ban yang dinyatakan dalam satuan mmAngka setelah garis miring adalah tinggi ban dan masih berbentuk persentaseSedangkan angka setelah strip merupakan peruntukan ban pada velg Misal ukuran ban Vario 125 adalah sebesar 80/90-14, maka artinya adalah Lebar ban adalah sebesar 80 mmKetinggian ban adalah sebesar 90% dari 80 mm yakni 72 mmBan diperuntukan untuk velg berukuran 14 inch Pun begitu jika ukuran bannya adalah sebesar 90/90-14, maka artinya adalah Lebar ban adalah sebesar 90 mmTinggi ban adalah sebesar 90% dari 90 mm yakni 81 mmBan diperuntukan untuk velg berukuran 14 inch Efek Menggunakan Ban Yang Terlalu Lebar Seperti yang dibahas sebelumnya, sebaiknya tidak menggunakan ban yang terlalu lebar. Sebab bisa membuat efek seperti berikut Tarikan motor jadi lebih lemot baik di putaran bawah atau pun putaran atasBisa mentok ke suspensi depan atau pun swing arm belakangTampilan motor jadi lebih gagahBan bisa ngedonatLebih baik dalam handling ketika menikung serta mengeremBobot motor jadi bertambah karena biasanya ban yang lebih lebar bobotnya juga lebih beratHarga ban yang lebih lebar cenderung lebih mahal Jadi untuk harian, sebaiknya gunakan ban yang pas yakni tidak terlalu kecil dan juga tidak terlalu besar. Atau jika masih bingung, gunakan saja ukuran ban standar pabrik agar kita tidak perlu repot-repot menggunakan kalkukasi ban ideal terhadap ukuran velg. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sanmpai jumpa. Wassalamu’alaikum. Modifikasi Honda Vario Ban Lebar. Maka dari itu modifikasi bagian ban dengan tapak yang lebih lebar lumrah dilakukan para pemiliknya. Selain tampilan Honda Vario 125 semakin garang, ban dengan tapak yang lebar juga memberikan traksi tambahan saat berkendara. Disarankan upgrade cukup satu step saja jadi ukuran aslinya, seperti bagian depan 90/90 dan belakang 110/90. Baca Juga Naik Matic 125 cc Dengan Bagasi Luas, Bikin Handling Lebih Nyaman. Tapi tenang, kalau penggunaan ban tapak lebar hanya sebatas kosmetik saja sih bisa dibilang tidak akan menjadi masalah yang signifikan. Untuk bikin roda Vario sobat agar lebih keren, bisa melalui wheel list stiker yang dijual Rp 60 ribuan loh! Kisah terbaik modifikasi honda vario ban lebar, tips, kisaran biaya terbaru, foto dan video pada tahun 2022 Kisah terbaik modifikasi honda vario ban lebar, tips, kisaran biaya terbaru, foto dan video pada tahun 2022. Gambar Motor Terkait modifikasi honda vario ban lebar 1 / 2 View More. Video Motor Terkait modifikasi honda vario ban lebar modifikasi honda vario ban lebar-UPGRADE BAN BESAR NEW VARIO 150 pakai Velg Lebar ROTORA variogambot vario2021 allnewvario160. modifikasi honda vario ban lebar-Review Ban Besar Di vario 150 - Maxxis victra - Greendevill Motovlog Bali. modifikasi honda vario ban lebar-Ganti ban Besar Gambot Vario 125 Modifikasi Vario. modifikasi honda vario ban lebar-Modif Vario 150 Pake ban 140/70 Maxxis Victra VictraPart1. modifikasi honda vario ban lebar-Upgrade Ban Honda Vario...Pirelli Diablo Rosso 90/90-14 & 120/70-14 Super Ngedonut -. Tampak Lebih Kekar, Ternyata All New Honda Vario 160 Pakai Ban Lebih Lebar Motor yang baru saja resmi diperkenalkan pada tanggal 2/2/2022 ini ditawarkan dalam tipe CBS dan pertama kali juga tersedia dalam tipe ABS. “Beragam penyematan fitur dan teknologi canggih yang dilengkapi mesin terbaru 160cc dengan 4 katup eSP+ serta desain premium sporti pada All New Honda Vario 160, kami yakin akan memberikan pengalaman berkendara sehari-hari yang lebih menyenangkan” ujar Keiichi Yasuda, President Director AHM. Baca Juga Resmi Pakai Mesin 160 Cc, Segini Kenaikan Tenaga All New Honda Vario 160. Dilihat sekilas, secara tampilan desain pelek pada Vario 160 ini mirip seperti milik motor CB150R yang sudah hadir sebelumnya di pasaran. AHM Ilustrasi pelek dan ban belakang Honda Vario 160 CBS. Kisah terbaik modif vario 150 ban besar, tips, kisaran biaya terbaru, foto dan video pada tahun 2022 Kisah terbaik modif vario 150 ban besar, tips, kisaran biaya terbaru, foto dan video pada tahun 2022. Video Motor Terkait modif vario 150 ban besar modif vario 150 ban besar-UPGRADE BAN BESAR NEW VARIO 150 pakai Velg Lebar ROTORA variogambot vario2021 allnewvario160. modif vario 150 ban besar-Review Ban Besar Di vario 150 - Maxxis victra - Greendevill Motovlog Bali. modif vario 150 ban besar-Pasang ban MAXXIS VICTRA S98ST di Vario 150 , up size 100/80-110/80 , bohaaay...!! ! modif vario 150 ban besar-Modif Vario 150 Pake ban 140/70 Maxxis Victra VictraPart1. modif vario 150 ban besar-Ganti ban Besar Gambot Vario 125 Modifikasi Vario. Honda Rilis Vario 150 eSP Limited Edition, Pakai Ban Gambot! Jakarta - Entah ada hubungannya atau tidak dengan kehadiran Yamaha Aerox 155 VVA yang salah satu fitur unggulannya pakai ban gambot, PT Astra Honda Motor AHM mulai Kamis 19/1 mengeluarkan Vario 150 eSP Exclusive Limited Edition, yang menggunakan ban berukuran lebih lebar dari standarnya. “Vario 150 eSP Limited Edition ini pakai ban lebih lebar dan dapat sporty wheel sticker, peleknya tetap 14 inci bawaannya,” terang Rina Listiani, PR Manager PT AHM ketika dikonfirmasi. Kalau dilihat dari kembangannya, pakai FDR Sport XR Evo. Sayangnya ban lebar tadi terpasang di pelek standar bawaan Vario 150 eSP, tampak jelas jika bentuknya jadi sangat membulat seperti donat, terutama yang belakang karena naik 2 step. Secara bentuk jadi kurang enak dilihat tampak dipaksakan, dan resiko lainnya tentu jadi lebih berat. Honda Vario 160 Dijamin Tak Bisa Terapkan Modifikasi Ala Road Race Ini Masih menjadi keluarga Vario, tetapi menggunakan kaki-kaki dan mesin 160 cc 4 klep seperti PCX 160. Vario merupakan motor yang terbilang sering dimodifikasi dengan bergaya motor balap atau road race, baik itu dari segi stang, ban, velg, dan knalpot. Namun untuk Vario 160 tak semua aliran modifikasi road race bisa diterapkan. Salah satunya menggunakan ban 90/80 ring 14 yang kerap digunakan untuk Vario generasi sebelumnya. Ban-ban yang kerap digunakan bikers untuk Sunday Morning Riding atau Sunmori menggunakan Vario biasanya berukuran 90/80 di depan dan belakang. Honda Rilis Vario 150 eSP Limited Edition, Pakai Ban Gambot! Jakarta - Entah ada hubungannya atau tidak dengan kehadiran Yamaha Aerox 155 VVA yang salah satu fitur unggulannya pakai ban gambot, PT Astra Honda Motor AHM mulai Kamis 19/1 mengeluarkan Vario 150 eSP Exclusive Limited Edition, yang menggunakan ban berukuran lebih lebar dari standarnya. “Vario 150 eSP Limited Edition ini pakai ban lebih lebar dan dapat sporty wheel sticker, peleknya tetap 14 inci bawaannya,” terang Rina Listiani, PR Manager PT AHM ketika dikonfirmasi. Standarnya Vario 150 eSP pakai ban depan ukuran 80/90-14 dan belakang 90/90-14, diganti jadi 90/80-14 dan 110/80-14. Kalau dilihat dari kembangannya, pakai FDR Sport XR Evo. Sayangnya ban lebar tadi terpasang di pelek standar bawaan Vario 150 eSP, tampak jelas jika bentuknya jadi sangat membulat seperti donat, terutama yang belakang karena naik 2 step. Secara bentuk jadi kurang enak dilihat tampak dipaksakan, dan resiko lainnya tentu jadi lebih berat. Seandainya dikasih pelek baru dengan ukuran lebih lebar pasti lebih cihuy tuh! Setuju gak? Berikut Harga dan Kuota Honda Vario 150 eSP Limited Edition Jakarta - Seperti kita tahu, mulai Kamis 19/1 lalu PT Astra Honda Motor AHM mengumumkan menjual Honda Vario 150 eSP Limited Edition, dengan penggunaan ban lebih lebar dan bonus striping pelek. “Harga tetap tidak ada perubahan,” terang Rina Listiani, PR Manager PT AHM ketika dikonfirmasi. Jadi meski dapat tambahan ban lebar dan striping pelek, seperti untuk wilayah Jakarta harga tetap kisaran Rp 20,5 juta OTR Jakarta. Sesuai namanya dengan embel-embel Limited Edition, maka tak heran jika jumlahnya juga terbatas. “Tersedia 10 ribu unit perbulan,” lanjut Rina. Dan ketersediannya juga cukup singkat, “Berlaku Januari sampai Maret saja,” imbuhnya. Vario 150 eSP standarnya pakai ban depan ukuran 80/90-14 dan belakang 90/90-14, sedang versi Limited Edition diganti jadi 90/80-14 dan 110/80-14 yang terpasang pada pelek standarnya. Kalau dilihat dari kembangannya, pakai FDR Sport XR Evo. Dan tambahan striping di pelek. Kalau berminat buruan deh, jangan sampai enggak kebagian! Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru. +16phifisavate2doigtsphilartislombrickCycloneM2Stephan Ar CGlevieuxskyrosbiglebowskiKENZOAlabasse 14Calypso 14TofBALDOsavagenephenie20 participants modification moteur + doubler le cm3 125 to 250en surfant sur l'internet j'ai trouvé çaSTAGE 1 POUR VIRAGO 125 SHADOW 125 PRIX 1 comprend les gicleurs, les coupelles de modifs, le ressort, le pignon, etc avec la notice de montage ainsi que le pignon de sortie de boite afin de donner un nouveau souffle à votre moto....Cette modification ne fera de votre moto un Big Twin de milwaukee mais vous n'aurez plus de trou entre la 4eme et 5 eme vitesse, les accélérations seront plus franches et vous pourrez doubler sans avoir peur de ne pouvoir faire ce 125 ne prendra 30 Klm/h de plus mais le gain se sentira de suite et cela évitera aussi à votre moteur de 2 KIT 250 pour YAMAHA VIRAGO, HONDA kit se compose de 2 cylindres, 2 pistons, circlips, segments, pochette de motos Virago, Rebel, SR, etc sont sorties au Japon en 250 cm3 à l'époque et elles ont été adaptées pour le marché européen en 125 en reduisant la course du villebroquin et en mettant des pistons de 125 propose ces kit afin de donner une nouvelle jeunesse à votre moto quelqu'un à des informations là dessus ? j'aimerais bien donner du pep's à la motoNOTE Modification complètement interdite et non homologuée pour rouler sur la route, en aucun cas il faut faire ça. Re modification moteur + doubler le cm3 125 to 250 par nephenie Sam 22 Juil 2017 - 1112pour savage le site où j'ai trouvé l'information Bobberslive[url= cherchant sur note ami google j'ai trouvé ça sur un autre forum évoque en autre Upower et voici la proposition pour honda rebel 125Up-power Re modification moteur + doubler le cm3 125 to 250 par nephenie Sam 22 Juil 2017 - 1134super discussion !le mec ne m’intéresse pas je ne serai dans tout les cas pas passé par lui mais la mécanique oui!je reprends ce qui peut être intéressant Pour info un 125 fait 12 chevaux==> avec une préparation il sort 14,7 chevaux ==>préparation stage 2 il sort entre 17 et 19 chevaux attention au-delà de 15 chevaux on est à l'égalité pour un 125 bien sûrC'est cette partie que je retiens, gagner en vitesse ne m’intéresse pas, en couple "stage 1" peut faire ça, déjà testé ? Re modification moteur + doubler le cm3 125 to 250 par BALDO Sam 22 Juil 2017 - 1153si tu veux vraiment gagner de la puissance sur un 125, c'est augmentation de cylindrée et changement des arbres à came.... sinon tu gagnes des broutilles pour ne pas dire rien du tout ! je passe le coté légal chacun est libre et nous ne sommes pas là pour juger mais pense à la revente .... une moto "trafiquée" est souvent difficile à revendre _________________[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]FONDATEUR 125 ATTITUDE Re modification moteur + doubler le cm3 125 to 250 par Tof Sam 22 Juil 2017 - 1226Salut nepheni, je suis l'auteur du sujet attention bobberlive, mon ami qui roule en virago a effectivement un stage 2, et oui c'est une super bécane qui va facile à 130 km/h. Pour la rebel, je suis en filtre à air direct et sorti de pot turn out et avec un carbu up power, je ne peux pas te dire se que ça donne elle n'est toujours pas remonté. Mais pour le kit piston up power le faisait avant mais ils ont arrêté, trop de problème moteur. Pour la shadow, ben... Ce sera ma prochaine moto, pas besoin de se mettre dans l'illégalité pour rouler à 120 avec. Voilà voilà. Re modification moteur + doubler le cm3 125 to 250 par Calypso 14 Sam 22 Juil 2017 - 1617Allez c'est reparti pour les délires ....... sans parler de l'illégalité ,je crois qu'il faut mieux faire le choix d'une 125 Vara ou autresqui en a dans le moulin plutôt que de bricoler une 11CVVirago ou 12 CV ,pour en sortir a peine plus de 10 km h de plus ,ces stages 1 ou 2 me font doucement rigoler ,les bécanes si elles gagnent un peu en" couple ",ne gagnent rien en puissance ...nous sommes là dans l'arnaque ,bon après ça fait flipper de penser qu'on va booster ça 125 ,un peu comme ceux qui pensent que de mettre un gros pot en fait des GC Re modification moteur + doubler le cm3 125 to 250 par Stephan Ar CG Dim 23 Juil 2017 - 1752 Si tu veux faire d'une 125 un avion de chasse, oublies C'est une moto calme pour balade Tous ces dispositifs sont comme dit Calypso du domaine du délire et me font penser à à cette scène du JBT ou on a deux kékés qui s'envoient des noms de kits et autres poudres de Perlin-Pinpin aux yeux avant que Ed les mette Soit tu passe à une 15 CV par rapport à la virago qui fait 10 CV- Soit tu passes le A et là tu cherches ta fusée Ariane. Re modification moteur + doubler le cm3 125 to 250 par Calypso 14 Lun 24 Juil 2017 - 1115Alabasse 14 a écritSalut les amis - encore + encore des sujets comme ça c'est bon pour les stats, pour la brele c'est une autre histoire..à la r'voyure AlainA défaut de faire avancer les bécanes ça fait comme tu dis avancer les chiffres des stats ..sinon le stage 3,4 et 5 ça donne quoi ? déjà là nous sommes sur l'exploit du siècle une Vira qui roule à 130 ça devait être une belle descente quand même Re modification moteur + doubler le cm3 125 to 250 par savate2doigts Lun 24 Juil 2017 - 1745Calypso 14 a écrit le stage 3,4 et 5 ça donne quoi ? Le stage 4 c'est un moteur d'Hayabusa dans la stage 5 tu reprogrammes l'injection de l'Hayabusa et tu mets du SP 98 Re modification moteur + doubler le cm3 125 to 250 par Invité Sam 29 Juil 2017 - 1317Cela devient pénible , depuis le temps que l'on dit que tous ces produits miracles ne sont que des arnaques , si vous voulez des bécanes qui dépassent les 110 km/h passez le permis GC et arretez de poser des questions débiles . LES 125 NE SONT PAS BRIDEES !!!!! InvitéInvité Re modification moteur + doubler le cm3 125 to 250 par Calypso 14 Sam 29 Juil 2017 - 1533pat33 a écritCela devient pénible , depuis le temps que l'on dit que tous ces produits miracles ne sont que des arnaques , si vous voulez des bécanes qui dépassent les 110 km/h passez le permis GC et arretez de poser des questions débiles . LES 125 NE SONT PAS BRIDEES !!!!! ...........allez Re modification moteur + doubler le cm3 125 to 250 par BALDO Sam 29 Juil 2017 - 1911Apres faut bien reconnaitre que c'est tentant d'y croire..... helas, sans de grosses modifs couteuses comme celles évoquées plus haut, pas de miracle ! .... en fait, le rendement des 125 est déjà très bon par rapport a la cylindrée et il est dificile de faire devez être inscrit et connecté pour voir cette image]FONDATEUR 125 ATTITUDE Sujets similairesPermission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Scooter SystemArticlesConseils techniquesTutoriels illustrésChanger un variateur de scooter Le variateur est l'un des premiers éléments que les amateurs de tuning changent sur leur scooter. Autant dire que, la plupart du temps, les connaissances mécaniques pour travailler dans de bonnes conditions sont insuffisantes. Grâce à ce tutorial de MaxNG, ce ne sera plus le cas !Le 18/05/2005 à 23h20 Tutoriels illustrés 69 réactionsPassons tout de suite au tutorial, il y a beaucoup de choses à intégrer, pas la peine de s'étendre sur le préambule. Le démontage et le montage d'un variateur de scooter n'a rien de bien matériel nécessaire1 clef à bougie1 bloque piston1 clé de 171 clé BTR pour les vis du carterLes étapes à respecterAprès avoir acheté votre variateur, il va falloir le monter sur votre scooter. Vous devriez avoir plusieurs éléments dans la boîte, comme vous pouvez le voir ci-dessous pour le Polini Speed Control. Il y a en fait les deux flasques qui composent le variateur, le canon, des jeux de galets de tailles différentes et des ressorts d'embrayage...Vérifiez que vous disposez bien de tout le matériel et de votre nouveau variateur sous la bien votre scooter sur sa béquille centrale. Si vous n'en avez pas, mettez un casque ou un parpaing pour le bloquer. Le but est qu'il soit totalement toutes les vis du carter en finissant par celles du milieu, c'est plus simple dans cet à ne pas abîmer le joint du couvercle du carter de transmission, il faudra le replacer ensuite...Une fois le couvercle retiré, vous aurez accès à la transmission du scooter. Ici, il s'agit d'un Minarelli vertical mais les scooters ont globalement la même apparence. A gauche, c'est le variateur avec sa turbine de ventilation, à droite l'embrayage et sa cloche d'entraînement et au milieu, la courroie qui les la bougie à l'aide de la clé à bougie. La plupart du temps elle est très serrée, il faut forcer !Retirez la bougie de la culasse. Au passage, vous pouvez vérifier que vos réglages du carburateur sont bons si le cul de la bougie est marron c'est bon, sinon il faudra penser à refaire les réglages !Revissez dans l'emplacement de la bougie le bloque piston pour que le vilebrequin du scooter ne puisse pas atteindre le point mort haut, et ainsi bloquer le variateur. Si vous ne disposez pas de bloque piston, une astuce consiste à bloquer une vis dans les ailettes de la turbine d'aération du variateur, comme expliqué dans le tutorial sur l'embrayage !Faites tourner le variateur jusqu'à ce que le piston vienne taper contre le bloque piston avant le point mort haut.A l'aide de la clé de 17, dévissez l'écrou central du variateur. Si vous avez peur de ne pas assez serrer l'écrou en le remontant, vous pouvez faire une marque au marqueur avant de le démonter, ou bien utiliser une clé dynamométrique pour connaître le couple de serrage...Tirez précautionneusement la turbine vers vous, en veillant à laisser les éléments dans leur ordre d'origine. Ne perdez la rondelle métallique juste derrière la turbine!Retirez la courroie du variateur en la poussant derrière, puis faites glisser le variateur sur l'axe du vilebrequin en le prenant bien par derrière pour éviter de faire tomber les le moment de s'occuper du remplacement. A gauche, le Polini Speed Control, à droite celui d'origine. Vous voyez ici la différence entre les deux plage plus grande et pente plus accentuée sur le Polini. Ce sont ces différences qui permettent de gagner en performances !Montez les petits éléments en plastique bleu sur le variateur neuf, afin que la joue mobile soit les galets dans le variateur. Si vous soulez avoir de l'accélération, mettez les plus légers. Si c'est plutôt la vitesse qui vous intéresse, mettez les le nouveau variateur sur l'axe du vilebrequin, en prenant soin de ne pas le laisser s'ouvrir. Placez la courroie, puis la petite rondelle que vous aviez comme à l'origine la turbine avec la rondelle et son écrou, puis faites tourner le vilebrequin à la main pour arriver à buter à nouveau contre le le tout en veillant à ne surtout pas laisser de jeu cela abîmerait votre variateur, le vilebrequin et causerait des pertes de performances. Ne serrez pas trop fort non plus, il ne faut pas abîmer le vilebrequin !Pour terminer, refaites les opérations dans le sens inverse. Remettez la bougie à la place du bloque piston en la serrant bien mais pas trop. Vous pouvez mettre au passage de la graisse qui résiste à la température. Remettez l'antiparasite sur la le carter en n'oubliant pas le joint et en serrant bien partout progressivement pour qu'il se place bien. Maintenant, vous pouvez démarrer, mais gardez la main sur le contact, et au moindre bruit suspect venant du carter, coupez ! Copyright ©Scooter System 2001-2023. Honda Vario merupakan salah satu skuter matik yang banyak diminati oleh para konsumen. Tapi tentunya ada sebagian pengguna yang belum puas dengan penampilannya. Untuk itu modif simpel Honda Vario 125 dapat dilakukan guna meningkatkan aspek estetika bahkan kenyamanan. Kalau melihat wujud skuter matik ini sebenarnya Honda Vario 125 sudah memiliki tampang yang cukup menarik. Terlebih lagi lewat pembaruan terakhir kali yang didapatnya. Skuter yang dijual mulai harga Rp21 jutaan tersebut memiliki desain sangat mirip dengan saudara besarnya yakni Vario 150. Walau begitu tetap saja terdapat beberapa perbedaan. Salah satu yang cukup mencolok ialah desain peleknya. Kedua model memang sama-sama menggunakan pelek palang sepuluh, tapi milik Vario 150 terlihat lebih rapat dan menekuk. Isi KontenModif Simpel Honda Vario 125Modifikasi Ban Honda Vario 125Body Wrap Honda Vario 125Modifikasi Ganti Warna Pelek Honda Vario 125Modifikasi Kaki-Kaki dengan Suspensi AftermarketBereksperimen dengan AksesoriModif Simpel Honda Vario 125 dengan Airbrush atau Repaint Terkait penampilan Honda Vario 125, ada banyak jenis modifikasi yang dapat diterapkan. Namun dalam melakukannya perlu diingat untuk selalu memerhatikan faktor keselamatan dan peraturan lalu lintas yang berlaku. Modifikasi Ban Honda Vario 125 Foto Modifikasi pada sektor kaki-kaki terutama ban sangat jamak dilakukan oleh pemilik sepeda motor. Hal tersebut tentunya juga bisa menjadi salah satu opsi modif simpel Honda Vario 125. Faktanya modifikasi ban sangat berpengaruh pada penampilan sepeda motor. Ubahan yang umumnya dilakukan ialah melakukan upsizing alias mengganti ban dengan yang ukurannya lebih besar. Walau terlihat sederhana, tapi penggantian tak bisa dilakukan sembarang. Mesti dilakukan perhitungan yang baik agar hasilnya ban tidak “ngedonat” alias kebesaran. Pada kondisi standar, Honda Vario 125 dilengkapi ban berukuran 80/90 – 14 di depan dan 90/90 – 14 di belakang. Upsize dapat dilakukan dengan ukuran ban maksimal dua tingkat di atas standarnya. Modifikasi semacam ini akan mendatangkan keuntungan. Selain tampilan makin ganteng, motor juga akan memiliki cekraman ke aspal yang lebih baik. Minusnya, handling dan tarikan mungkin akan terasa lebih berat dari standarnya. Oleh karena itu ban yang dipilih jangan terlampau besar. Body Wrap Honda Vario 125 Foto Shopee Istilah body wrap bukan hanya dikenal di dunia modifikasi mobil, tapi juga sepeda motor. Malah belakangan ini teknik wrapping makin banyak dilirik oleh para pemilik motor yang doyan gonta ganti tampilan tunggangannya. Mirip dengan pemasangan decal, body wrap pada intinya ialah melapisi body motor dengan stiker. Cara ini relatif lebih praktis dibanding melakukan pengecatan ulang karena kalau bosan tinggal lepas saja stikernya. Mayoritas penyedia jasa body wrap mematok harga berdasarkan dimensi motor. Untuk motor dengan dimensi relatif kecil seperti halnya Honda Vario 125 dana yang perlu dipersiapkan antara Rp1,5-2 juta. Satu hal yang mesti diperhatikan ialah jangan asal dalam menentukan warna body wrap. Sebaiknya warna yang dipillih masih senada dengan yang tertera di STNK. Jika tidak berarti siap-siap saja berurusan dengan pihak berwajib. Body wrap bukan hanya membuat tampilan motor jadi terlihat berbeda, tapi juga dapat menjadi pelindung body motor. Modifikasi Ganti Warna Pelek Honda Vario 125 Foto Trik modif simpel Honda Vario 125 yang berikutnya ialah mengganti warna pelek bawaan pabrikan. Memberikan warna berbeda pada salah satu bagian kendaraan memang cara ampuh untuk menghasilkan penampilan yang lebih spesial. Dalam kondisi standar, Honda Vario 125 menggunakan pelek dengan warna hitam. Kecuali untuk tipe CBS-ISS dengan bodi berwarna biru, peleknya dibalut warna emas. Warna baru yang dipilih dapat beragam karena pilihannya tergolong bebas. Tidak seperti warna bodi yang mesti memerhatikan warna pada STNK. Pengguna Honda Vario 125 cukup diuntungkan seandainya akan melakukan repaint pelek. Biaya yang dibutuhkan untuk cat ulang pelek berukuran 14 inci relatif terjangkau, yaitu mulai dari Rp500 ribuan. Angka sebesar itu berlaku untuk warna-warna yang umum. Warna yang cukup favorit antara lain emas atau silver. Harganya akan lebih mahal jika pemilik menginginkan warna candy alias bunglon. Modifikasi Kaki-Kaki dengan Suspensi Aftermarket Foto Bukalapak Honda Vario 125 sejatinya sudah dirancang nyaman untuk digunakan harian. Pabrikan pastinya memberikan fitur yang dinilai sesuai dengan karakter motor ini. Hal itu termasuk suspensi yang digunakannya. Tapi mungkin bisa saja ada konsumen yang tak langsung puas terhadap performanya. Solusi yang bisa diambil ialah mengganti suspensi bawaan pabrik dengan produk aftermarket. Beberapa merek yang menyediakan suspensi aftermarket untuk Honda Vario 125 antara lain Daytona, Ohlins, atau YSS. Suspensi aftermarket yang asli umumnya dilengkapi dengan pengaturan-pengaturan yang tak dimiliki suspensi bawaan pabrik. Hal tersebut meliputi pengaturan ketinggian, rebound, compression, atau preload. Pengaturan-pengaturan tersebut sangat berguna untuk mendapatkan karakter suspensi yang sesuai dengan kebutuhan. Harga yang dipatok untuk produk suspensi aftermarket tentunya variatif. Makin lengkap pengaturan yang dimilikinya pasti harganya akan makin tinggi pula. Tapi dengan begitu pemilik motor akan merasakan pengalaman berkendara yang lebih nikmat baik dari sisi kenyamanan atau performa. Bereksperimen dengan Aksesori Honda Vario dengan penambahan aksesori resmi. Foto AHM Di antara beberapa opsi modif simpel Honda Vario 125, cara ini bisa dibilang adalah yang paling mudah, yakni bereksperimen dengan aksesori-aksesori yang tersedia luas di pasaran. Bahkan PT Astra Honda Motor sendiri menyediakan sejumlah aksesori yang dapat dimanfaatkan oleh pemilik Honda Vario 125 untuk mendandani motornya. Aksesori resmi tersebut meliputi garnish headlight, visor, garnish back mirror, garnish radiator, garnish muffler, wheel list sticker, dan rubber step floor. Di luar itu tentunya masih banyak jenis aksesori yang dapat dipilih oleh pemilik motor. Salah satu keuntungan modifikasi “kecil-kecilan” dengan aksesori semacam ini ialah biayanya tidak terlalu menguras kantong. Tantangannya ialah melakukan pemilihan aksesori yang pas alias tidak terlalu berlebihan. Karena jika terlalu banyak aksesori menempel bisa-bisa malah bikin tampilan motor jadi kurang sedap di mata. Modif Simpel Honda Vario 125 dengan Airbrush atau Repaint Foto Pinterest Walaupun penggunaan body wrap atau decal makin booming tapi airbrush atau pengecatan ulang bodi motor masih menjadi pilihan banyak modifikator. Airbrush kerap dipilih oleh mereka yang ingin memberikan sentuhan grafis secara detail atau hingga ke bagian-bagian yang kecil. Di luar sana tak terhitung jumlah bengkel spesialis airbrush yang bisa ditemui. Tapi tahukah Carmudian jika Honda pun memiliki bengkel spesialis semacam itu? Bernama Astra Motor Painting Shop, tempat ini berlokasi di Astra Motor Centre, Dewi Sartika, Jakarta Timur. Di tempat ini para pemilik motor Honda bisa meminta pengecatan ulang berdasarkan warna yang disukainya. Bukan hanya cat polos, tapi Astra Painting Shop juga bisa melayani konsumen seandainya ingin membalut motor dengan sentuhan airbrush. Sedikit tips tambahan. Untuk bodi motor, pengecatan ulang sebaiknya hanya dilakukan pada bagian yang terbuat dari plastik ABS Akrilonitril Butadiena Stiren atau yang biasa disebut plastik halus. Bagian tersebut memiliki karakter yang cukup keras sehingga cat tidak akan mudah mengelupas. Pengecatan tidak disarankan untuk bagian yang terbuat dari plastik PP Polypropylene atau yang biasa disebut plastik kasar. Biasanya ditemui untuk bagian dasbor atau dek tengah. Plastik semacam ini cenderung lebih lentur sehingga cat akan mudah mengelupas. Penulis Mada Prastya Editor Dimas Post Views 25,718

modif vario 125 ban besar